宁德时代成为创业板首家市值破万亿公司，宁德时代是怎么做到这么成功的？

1. 宁德时代成为创业板首家市值破万亿公司，宁德时代是怎么做到这么成功的？

五月三十一日宁德时代在A股早盘中创下了429.9元的每股单价历史新高，这使得宁德时代的市值突破了万亿，同时宁德时代也成为了创业板中首支市值超过万亿的公司，而宁德时代之所以能取得成功是因为近年来新能源汽车的持续发展带动了锂电池产业的飞速发展，而宁德时代作为国内最大的电池系统生产厂家，他们的发展可谓是突飞猛进，公司在成立后的短短十年间就已经在全球的动力电池市场中占据了主导地位。

宁德时代的全称为宁德时代新能源科技股份有限公司，该公司成立于二零一一年，是国内最早致力于新能源车动力电池系统研发、生产和销售的公司之一，公司的核心技术包含了动力和储能电池领域，在电芯、电池材料、电池系统和电池回收二次利用等领域具备了很高水平的研发及制造能力，成立至今已经与国内大部分的主流汽车生产厂商达成了全作关系，在全球的新能源电池市场占据了一席之地。

二零一九年十月宁德时代在德国图林根州投资建设了首个海外工厂，而该工厂在建成后将成为德国最大的锂电池工厂，预计将于二零二二年能够实现正式投产，同年十一月份宁德时代与德国的莱茵集团签订了全球全作协议，双方将展开全方位的合作，二零二零年二月宁德时代宣布也特斯拉（上海）工厂正式签订了协议，公司将成为特斯拉锂电池的供应商。

宁德时代之所以能够获得成功是由于公司的研发能力和生产能力都处于世界领先的地位，而随着宁德时代成为创业板有始以来首个破万亿的公司，说明宁德时代未来的发展已经得到了所有投资者的一致认同。

2. 宁德时代：创业板首个7000亿股票

11月21日，宁德时代股价首次突破300元，市值达到7000亿元，成为创业板首支市值突破7000亿的股票。今年以来，宁德时代的市值涨幅已经超过180%。
值得一提的是，宁德时代上市只有两年半的时间。2018年6月，宁德时代于深交所上市，当时每股发行价为25.14元；不过在开盘首日，宁德时代的股价涨幅就达到了44%，最终每股报收36.2元，总市值达786.42亿元。
如今超7000亿的市值意味着，宁德时代的市值在两年半的时间里市值涨了8倍多。

成立于2011年的宁德时代是动力电池行业的龙头企业。从2017年开始，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业，并在2018年和2019年继续保持全球第一的地位。
今年3-8月，宁德时代的装机量一度被LG化学超越。不过从9月开始，宁德时代又重回全球第一的位置。数据显示，今年前三季度宁德时代的动力电池装机量占到了全球市场的23.1%，达到19.2Gwh。
宁德时代10月末发布的第三季度财报显示，宁德时代今年前三季度实现营业收入315.22亿元，同比下降4.06%；净利润为33.57亿元，同比下降3.10%；其中今年三季度营业收入达127亿元，同比增长0.8%，净利润达14.2亿元，同比增长4.24%。这意味着宁德时代已经平稳度过上半年疫情的影响，恢复正增长。
宁德时代的股价上涨得益于新能源汽车市场的迅猛发展。宁德时代董事长曾毓群曾表示，锂电行业到2025年将从GWh迈入TWh时代，并表示在Twh时代，材料的创新十分重要，宁德时代在未来进行材料的根本创新，尽可能避开贵金属，走出性价比之路。
业内人士认为，得益于自身的技术优势，宁德时代有望在当前市场规模迅速扩大的趋势下保持市占率的领先，而市占率的领先将进一步保证营收和利润的增长，从而驱动公司股价的增长。
技术之外，宁德时代也在加速全球市场布局。今年4月份，宁德时代在回复深交所的一封问询函中表示，公司根据业务发展的需求，已启动海外生产基地建设，同时也在扩大全球销售网络；就在本月15日，有媒体报道称，宁德时代计划在印尼投资50亿美元建一家锂电池工厂，预计2024年投产。
领先的技术优势，有序的海外市场布局，宁德时代的市值或有望创下新的记录。
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3. 宁德时代跌超5%创5个月新低，总市值一度跌破9千亿元，是什么造成的？

宁德时代市值下降主要原因是因为新产品一直没有量产，还有就是其他汽车企业已经开始宣布独立研发电池技术等原因。今天小编就来跟大家一起谈一谈宁德时代市值为什么会一直下降。
首先不得不承认宁德时代是目前我国电池领域中的第一巨头，它市场占有率以及装车辆一直是排名第一。但是从汽车品牌来说，利润都被宁德时代拿走了，所以现在汽车品牌方都已经开始宣布独立研发电池技术，不再使用宁德时代的产品。所以这就对宁德时代的电池量带来了毁灭性的打击。
第2点就是宁德时代虽然宣布开发出了很多新技术核心产品，比如有1000km续航的电池，还有五分钟充满电的技术，但是这都仅限于ppt层面，根本达不到量产的标准。所以这就给消费者带来了一种有新技术不用的负面看法，是很大程度上会影响宁德时代的口碑的现在新能源电动车的消费者已经将比亚迪的电池看成市场第一，对宁德时代的热度已经不再那么高了。
第三点就是现在宁德时代主要的科研方向是三元锂电池。虽然这个类型的电池在冬季的续航能力会进一步提升，但是从安全性以及自然性方面来说是不如磷酸铁锂电池的。毕竟作为消费者来说，虽然电动车的续航能力非常重要，但是仍然可以用快充技术来进行解决，安全性是一个不容忽视的问题，那么宁德时代仍然进行三元锂电池研发，是会在安全性方面对消费者带来一定选择负面因素的。现在的消费者宁愿选择比亚迪的刀片电池，也不愿意选择宁德时代的三元锂电池。
所以综合以上所有因素造成了宁德时代的市值不断下降，小伙伴还有什么不同看法呢？可以在评论区留言讨论。

4. 宁德连飙10％，创业板5年新高，为何突然大涨，A股又牛了吗？

主要是宁德时代宣布对锂电池产能进行扩充，未来几年内，宁德时代的电池产能可能扩大两倍以上。近日，临近元旦，新能源股再度迎来上涨，锂电池龙头企业宁德时代股价在单个交易日内上涨超过10%，市值一度冲破八千亿，实现历史新高。受龙头宁德时代带领，新能源概念股均市长大幅上涨，与宁德时代关系密切的先导智能涨幅达到15%，作为宁德时代工厂的设备提供商，先导智能一直吸引了不少投资者的目光，此外大族激光，格林美的相关概念股，都实现了大幅上涨。

而就在宁德时代股价暴涨之前，该公司发布公告，表示将投资390亿人民币，建设锂离子电池，扩充锂电池的产能。相关证券公司表示，宁德时代这次高达数百亿的产能扩充，预计将在未来几年内，实现电池产能扩充120-150GWH左右。还有分析人士表示，从宁德时代的技术储备，和规模化效益来看，其已经实现全球领先，长期来看，宁德时代将保持其在国内动力电池市场45%的份额以上，而海外市场也至少会有20%以上，预计五年后，其电池出货量将扩大七倍以上，营收和利润的增长也将非常可观。

而在更早之前，宁德时代就对其上游设备供应商下单几十亿的订单，其中赢合科技拿下了14亿，先导智能拿下了32亿的订单，而作为宁德时代投资入股的设备厂商，先导智能的前景显得格外亮眼。

所以这次宁德时代的上涨，也带动多家上游设备厂商股价的上涨，从未来来看，随着电动汽车的不断普及，动力电池的需求会更加广泛，而相关概念股也将迎来长期的向好行情。

5. 宁德时代大跌，市值一度跌破万亿，买入时机是否已经来临？

宁德时代大跌，市值一度跌破万亿，现在当然还不是买入时机，投资风险实在是太大了，投资者还是需要很谨慎地购买股票。
随着大家如火如荼地搞实业，不少股票市场的股票市值开始进入了绿色时代，这也让很多已经投资股票的股民大呼上当，而且哀嚎不断。投资市场的整体低迷和生产市场的热情高涨，这表明我们目前最好不要将钱投入到股票市场中去，所以宁德时代的股价再低也不值得现在入手。
宁德时代大跌，市值一度跌破万亿：市场低迷的个体表现
宁德时代大跌市值已经跌破万亿，不少的人都想念去年年末时宁德时代股价的巅峰，但这种巅峰终究只是昙花一现而已。1.6万亿市值已经让不少开始就购买了宁德时代股票的投资者赚得盆满钵满，他们在山巅之上相信也已经离场，随着越来越多盈利投资者的出场，宁德时代也就很难支撑万亿市值。另外目前A股整体市场是保持着比较低迷的状态，这并不意味着我国的生产情况不行，而是大家对于股市的投资热情不够，市场低迷了宁德时代，市值破万亿也只不过是一个低迷的表现而已。
宁德时代大跌并不意味买入时机已经来临：业绩无法支撑市值
宁德时代大跌，除了市场低迷以外，还有一个重要原因就是明德时代的业绩无法支撑这么庞大的一个盘子。宁德时代的年报即将就要发布，我们都知道宁德时代今年的利润大概率也不会超过100亿，按照市盈率60倍杠杆来算，宁德时代的市值也应该在6,000亿左右，现在的一万亿估值已经比之之前高了40%左右，这不是一个合理的数字。再加入特斯拉供应商行列以后，宁德时代奠定了自己在新能源汽车的市场，但目前新能源汽车大部分都暂停生产了，这意味着未来两个月到三个月之间，宁德时代的业绩都不会太好看。一方面是宁德时代的盈利不够，另一方面是宁德时代的业绩即将大受影响，大家自然也就不会将所有钱投到宁德时代去，自然宁的时代也不是最值得入手的时候。

6. 市值创新高，宁德时代凭什么？

在春节之后的第一个股票交易日，在千股跌停的惨状下，宁德时代却收获涨停板，格外显眼。
而在今天，也就是 2 月 6 号，宁德时代的股价在收盘时再创历史新高，达到 169.89 元，总市值达到 3751.85 亿人民币，相当于三分之一个特斯拉的市值。
发生了什么？
原因其实不难理解：
第一，1 月 21 日，宁德时代发布了《2019 年年度业绩预告》，预计报告期内净利润 40.64 亿元-49.11 亿元，同比增长 20%-45%，在 2019 年车市下行的情况下，还能取得这样的成绩，明显已经超过预期。
第二，2 月 3 日，宁德时代发布公告称，将从 2020 年 7 月起至 2022 年 6 月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。宁德时代能够进入特斯拉的供应链，不仅是对其技术实力的认同，或许也会把宁德时代带入一个新的发展阶段。
第三，2 月 4 日，松下表示，其与特斯拉合资的电池工厂再次实现盈利，特斯拉股票大涨，与之相关的供应链企业受益同样迎来大涨，与此同时，多个投资机构大额买入。
至此，「创业板一哥」宁德时代再次封神。

宁德时代的挑战
目前，动力电池行业的产业集中度越来越高。「强者恒强」的马太效应愈发明显。经过这几年的进阶，宁德时代暂时坐稳了国内动力电池龙头企业的位置。市场份额更是从 2018 年的 40.7%上升至 2019 年的 50.5%，占据国内动力电池供应的半壁江山。
但是在高歌猛进的背后，宁德时代自身的问题依然不容忽视。
首先是毛利率。数据显示，从 2015-2018 这几年间，宁德时代的毛利率分别为 38.64%、43.7%、36.29%、32.79%，2019 年第一季度为 28.71%，已经来到 5 年来的新低。要想保持利润的增长，宁德时代需要进一步降低电池成本，提高毛利率，同时开拓新的市场。
在宁德时代给出的业绩提升原因中，其中一条是这样写的：「公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。」可见其管理层已经有很强的危机意识。

其次是大环境的不确定性。
2019 年国内动力电池市场的增长，很大程度上来自上半年的政策层面的指引。下半年补贴退坡之后，新能源汽车以及动力电池行业均受到了不小的影响。进入到 2020 年，在这次疫情的影响下，产业链上下游从短期来看情况不容乐观。
另一方面，国家取消了动力电池白名单，此前国外优秀的动力电池厂商得以参与到竞争中来。而进一步放宽对于外资车企的限制、允许外资企业独资建厂、开放股比，这些都将对国内新能源汽车局势产生新的影响，也会间接影响动力电池产业链的格局。
对于动力电池供应商，主机厂有了更多的选择空间。?这对于一直在与主机厂对话中处于主动位置的宁德时代来说，并不是一件好事。
宁德时代必须做些什么，来应对种种内外挑战。
从中国到全球
此前的宁德时代已经与国内的诸多主机厂达成合作，包括广汽、上汽、吉利、一汽、北汽新能源、东风、长安等，同时也为国内诸多造车新势力供应电池。而现在，宁德时代正在逐渐延展自己的触角，开始其在全球的战略布局。
目前宁德时代已经与多个跨国车企达成合作，包括本田、现代、丰田、大众等车企，欧洲工厂也于去年 10 月正式开工用于生产电芯模组等产品，2022 年可实现 14GWh 的电池产能……

（比亚迪的电池）
再进一步，我们看到了宁德时代扔出的重磅炸弹：成为特斯拉的合作伙伴。当国内动力电池销量冠军和全球新能源汽车销量冠军联手时，将会碰撞出怎样的火花？我很好奇。
不过不同于以往，在与特斯拉的合作中，双方的关系有很微妙的变化。在发布的公告中，宁德时代大方的写道：「公司与特斯拉约定了在业务合作期间的产品供货方式、产品标准等内容，但特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续具体订单提出采购需求，对公司未来经营业绩的影响需视后续特斯拉的具体订单情况而定，具有不确定性。」
也就是说，在这段关系中，主导权主要在特斯拉手上，可以选择用也可以选择不用宁德时代的产品。这一点放在之前，是不可能的，因为话语权更多的集中在宁德时代手中。

正如刚刚说的那样，宁德时代的目标是全球，如果想要崛起，就一定绕不过去特斯拉。2019 年特斯拉在全球卖出 30 万台 Model 3，而马斯克预测，接下来的 Model Y 将会有比 Model 3 更大的市场，想象一下，作为电池供应商之一，宁德时代的机会将有多大？
从这个角度来看，与电动车行业的先驱特斯拉的合作就显得很合「情理」，这一幕让我想起了宁德时代与宝马的合作。与宝马合作，让宁德时代的产品及团队更为正规化、标准化，同时有了宝马背书的宁德时代也逐渐走上自己的强者之路。特斯拉会是继宝马之后，宁德时代的第二个「贵人」吗？
可以肯定的是，与特斯拉合作，宁德时代同样能够获取一定的经验积累，提升自身实力。对于想要在海外吃下更多份额的宁德时代来说，这同样是极佳的背书。至于双方具体的供货形式以及利益分配，这就是后话了。
另一方面，在技术层面，宁德时代同样也在追求电池技术的突破和成本的降低。新的 NCM811（即正极材料镍钴锰比例是 8：1：1）电芯就不用说了，在去年，宁德时代推出了 CTP 高集成动力电池开发平台（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包。这会让电池成本降低、电池能量密度提升。举一个例子：传统的电池包能量密度平均为 140-150Wh/kg，目前一些车型上使用的 NCM811 电池组可以达到 170-180Wh/kg，而 CTP 电池包能量密度可达到 200Wh/kg 以上。
此前中科院院士欧阳明高明确表示看好宁德时代的这项技术。在补贴退坡+动力电池成本持续下降的双重压力下，CTP 是宁德时代给出的答案。

逆势而上
几乎可以确定的是，今年的动力电池行业也会如同新能源汽车市场一样，进入一个调整期，越来越多的竞争者进入，主机厂们的选择变得更加多元，整个战局会有更微妙的变化，对于宁德时代来说，是挑战也是机遇。
而按照电动汽车百人会理事长陈清泰的说法：「当前汽车市场不景气，增速下降，实际上是一个短期现象，或者是一个过程。这个过程过去之后还会保持较长一段时间的增长态势。」也就是说，?与新能源汽车息息相关的动力电池依然大有可为。
文末，想起宁德时代创始人曾毓群曾说过的一句话：「日本人发明了锂电池、韩国人把它做大，中国人把它做到世界第一。」显然，当下的宁德时代正在为这个目标而努力。
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7. 宁德时代总市值跌破万亿元，是什么原因导致的？

宁德时代总市值跌破万亿元，首先是因为疫情的缘故导致宁德时代不断的减产。其次是因为宁德时代自身就存在着估值过高以及没有办法应对新能源汽车行业的快速变化等因素，导致宁德时代的股价出现大跌的现象。

一、宁德时代股票大跌是因为疫情导致宁德时代停产这一次宁德时代的股票大跌让很多人大吃一惊。然而，宁德时代会出现这样的情况主要是因为宁德时代所在的很多地区都相继出现了疫情。因为疫情的缘故导致宁德时代的门店不得不停止生产，因此宁德时代的产能受到重挫，从而导致宁德时代的股票出现大跌崩盘的情况。另外，在市面上，有很多汽车企业因为疫情的缘故倒闭及停产，这也间接影响到了宁德时代的股票。毕竟宁德时代的发展依靠的就是汽车行业的发展如果汽车行业受到重创，那么宁德时代自然也会受到重创。

二、宁德时代存在估值过高，无法适应新能源汽车变化的问题虽然这一次宁德时代出现股票大跌的现象有一部分原因是因为疫情，但是归根结底还是因为宁德时代自身存在一定的问题。因为很多人都知道宁德时代这一次总市值跌破万亿元是因为宁德时代先前对自己的估值过高的缘故。另外现在新能源汽车行业的变化是极其快速的，因为宁德时代跟不上新能源汽车行业变化的速度才导致宁德时代出现了总市值跌破万亿元的现象。所以从这一个角度来看，宁德时代出现股票大崩盘的现象也不完全是因为一行更多的原因是因为宁德时代在自身发展和经营的过程中本身就存在着一些问题，它需要不断的革新，才能够真正的适应时代的发展以及新能源汽车的变化。

8. 宁德时代盘中跌超7%，总市值跌破万亿，这是什么原因导致的？

宁德时代总市值跌破万亿，最主要的原因是外部环境导致的，和宁德时代自身的关系不大。

随着人们生活水平的不断提高，人们不再局限于吃饱穿暖，开始关心自己生活的环境和生态问题。电动汽车应运而生，因其在行驶中无废气排出，不污染环境，受到了人们的追捧。新能源板块的估值也跟着水涨船高，这其中估值上涨最快的就是宁德时代。宁德时代全称宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。在2021年国家支持新能源车发展的背景下股价持续走高，市值最高达1.2万亿，成为A股为数不多的市值达到万亿的上市公司。

然而好景不长，进入2022年后，宁德时代经历了上游原材料价格上涨过快、上游扩产等一系列利空消息后，公司股价逐步走低。至今市值已跌破万亿。根据宁德时代4月22日披露的年报中显示，新能源行业包括光伏和锂电池均存在原材料价格高涨以及上游扩产等基本情况，公司成本压力增加、毛利率出现下降，于是部分新能源板块存量资金选择立场规避风险。加上疫情影响，宁德时代总部所在地发布紧急通告，规定除点对点无接触装卸、闭环管理货车以及应急车辆外，其他一切车辆禁止通行。此外宁德时代2021年的第一大客户特斯拉的上海工厂停产，第二大客户蔚来汽车也宣布停产。产能与需求的双重影响也是宁德时代股价表现的主因之一。

所以说，宁德时代的股价下跌和其自身的原因不大。我个人觉得等到疫情被控制起来，受到疫情影响的车企复工复产时，宁德时代的股价将出现上涨。