中国石油调价是以哪个原油期货为准？

1. 中国石油调价是以哪个原油期货为准？

中石油调整价格是以，国际原油期货，最近是个交易日的平均价格为准！
以美原油为准，

2. 国内成品油价格下调，中国油价到底处于什么水平呢？

受到国际油价大幅下降的影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花9元。
中国油价处于什么水平从全球来看，在世界上167个国家（地区）中中国大陆处于中间位置（第94位），委内瑞拉油价最低，中国香港油价最高。
汽油汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，发动机尾气，汽油在2B类致癌物清单中。
汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料；此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。
汽油为什么分几号？有什么区别？汽油的标号代表的是汽油辛烷值。标号越高，代表抗爆性越强。
92和95号汽油的区别：
1、价格不同
92号汽油要比95号汽油便宜。现在正规油站的燃油都是来自于中石化和中石油（俗称“两桶油”），即便是一些民营加油站，燃油也不是自己生产的，都是从两桶油引进的。

由于市场竞争以及地域的因素，每家加油站的油价都不尽相同，比如靠近市中心的加油站由于地段较好，加油的人也多，一般价格会高一点，而在郊外等比较偏僻的加油站，油价整体会较低。但不管价格如何变化，在同一家加油站，92号汽油的价格都是要比95号汽油更便宜。
2、辛烷值不同
辛烷值，是指汽油的抗爆性指数，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。异辛烷不同，汽油的动力油耗就不一样，比如95号汽油要比92号汽油动力更强，油耗更低。

石油消费国应对油价波动的措施
国际石油价格随着供需变化经常发生波动是正常的，但波动分正常波动和非正常波动，正常波动是市场因素造成的波动，非正常波动是由非市场因素造成的波动。对石油消费国而言，石油价格上涨时，将直接增加消费者的支出和用油企业的成本，从而拉动物价上涨、对GDP增长产生影响。
为避免石油价格波动对经济产生严重影响，石油消费国采取应对措施。石油价格的正常波动反映供需变化，是市场机制的体现，因而一般不需要政府采取调整措施；非正常波动时油价变动幅度大，非市场因素通过市场供需面影响价格变动，不利于市场的稳定运行，此时政府出台应对政策就显得十分必要。

从各国经验看，应对国际油价波动的措施主要包括四个方面：一是通过调节供需的方式来应对国际油价变化，以减少因油价变化对本国经济的冲击；二是实行能源多元化战略，发展替代能源；三是建立战略石油储备，防范石油供应突然中断的风险；四是利用市场化的方式来规避国际油价波动风险。

3. 国际油价如何确定？ 国际油价期货和现货价格如何确定，有什么关系？ 国内的期货与现货价格如何确定？

国际油价通常是由最大的国际石油输出组织确定的，就是欧佩克，欧佩克官方价格即目前欧佩克采用的11国油价平均价的参考值。欧佩克2005年6月16日采用了新的一揽子参考价格，具体包括阿尔及利亚撒哈拉混合油（Saharan 
Blend）、印度尼西亚米纳斯油（Minas）、伊朗重油（Iran Heavy）、巴士拉轻油（Basra Light）、科威特出口原油（Kuwait 
Export）、利比亚埃斯德油（Es Sider）、尼日利亚博尼轻油（Bonny Light）、卡塔尔马林（Qatar Marine）、阿拉伯轻油（Saudi 
Arabian Light）、阿联酋穆尔本原油（Murban）和委内瑞拉原油。

主要的原油期货价格由各地区的期货交易所产生，主要有纽约商品交易所（NYMEX）、伦敦国际石油交易所（IPE）、新加坡交易所（SGX）和东京工业品交易所（TOCOM）。目前，国际石油价格主要由伦敦和纽约两大期货市场决定，伦敦国际石油交易所交易的品种为布伦特原油（Brent 
Crude Oil）；纽约商品交易所交易的为西德克萨斯中质原油（WTI，West Texas Intermediate）。

商品期货和现货的价格主要关系就是仓储费用和运输费用两部分组成，比如未来3个月的原油期货价格，理论上就是三个月的仓储费用加运输费用。

国内原油价格是根据国际市场上的价格来定价的，就是发改痿所谓的“三地原油变化率”，辛塔，迪拜，布伦特这三个地方，由于国内的三桶油垄断价格，期货价格根本就没有价格调节机制，从0成交的燃料油期货就能看到！原油期货目前尚未有这个品种，大商所在弄，估计弄出来也和燃料油期货一样！

4. 我想知道国内石油价格是谁定的？定价的依据是什么？

5. 中国油价和世界油价现在分别是多少？

《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在 北京 只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。  咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。   全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情，只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。  国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。  1、过路费。  高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。  2、养路费。  私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。  根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。  1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。  含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。  2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。  含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。  3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。  含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。  根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.9742×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。  从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和***持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。  国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。
希望采纳

6. 现货石油的价格跟什么有关？

　　影响现货石油价格的有：
　　（一）石油的商品属性——供求关系决定油价方向
决定原油价格长期走势的主要是原油供需基本面因素。由于原油是不可再生性资源，因此原油短期供给弹性较小，所以在没有新的大型油田被发现以及重大技术创新出现时，影响原油价格的最主要因素是决定原油需求的世界经济发展状况。
（二）石油库存——影响油价波动预期
1.何为石油库存
石油库存分为商业库存和战略储备，商业库存的主要目的是保证在石油需求出现季节性波动的情况下企业能够高效运作，同时防止潜在的原油供给不足；
2.石油库存与油价
石油库存对油价的影响是复杂的，当期货价格远高于现货价格时，石油公司倾向于增加商业库存，减少当期供应，从而刺激现货价格上涨，期货现货价差减小；当期货价格低于现货价格时，石油公司倾向于减少商业库存，增加当期供应，从而导致现货价格下降，与期货价格形成合理价差。
（三）石油生产成本
石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。

7. 我想知道国内石油价格是谁定的？定价的依据是什么？

成品油价格形成机制是由中国国务院职能部门国家发展改革委（简称发改委）牵头于2008年11月25日前后拟定并获审批的国内成品油价格形成机制改革方案。
我国原油定价机制：目前国内现货市场多数采用的是做市商的交易模式，也叫分散式柜台交易现货原油是做市商的交易模式，在大宗商品交易上，做市商制度表现出更强劲的竞争力和适应力。
做市商是指在证券市场上，由具备一定实力和信誉的证券经营法人作为特许交易商，不断地向公众投资者报出某些特定证券的买卖价格（即双向报价），并在该价位上接受公众投资者的买卖要求，以其自有资金和证券与投资者进行证券交易。

扩展资料具有代表性的大庆石油属低硫石蜡基石油，已开采酌石油以低硫石蜡基居多。这种石油，硫含量低，含蜡量高，凝点高，能生产出优质的煤油、柴油、溶剂油、润滑油及商品石蜡，直馏汽油的感铅性好。
有的石油硫含量高，胶质含量高，属含硫石蜡基。其直馏汽油馏分产率高，感铅性也好。柴油馏分的十六烷值高，闪点高，硫含量高，酸度大，经精制后可生产轻柴油与专用柴油。润滑油馏分中，有一部分组分的粘度指数在90以上，是生产内燃机油的良好的原料。
参考资料来源：百度百科-石油

8. 中国油价处在什么水平

中国油价处在中等偏上水平。根据数据统计,中国油价处在全世界中等偏上水平,如今中国油价在170个地区排名61位,比平均值8.52元高了0.75元,所以是属于处于中等偏上水平。在油价调整机制方面，当国际原油价格低于每桶40美元（含）时，国内成品油价格不再下降。当国际原油价格高于每桶130美元（含）时，国内成品油价格不会提及或提及。

影响中国油价的因素：

1、供求关系 。首先，影响油价的因素有：供求关系，市场的供求出现明显变化的时候，就会出现油价上涨或者下跌，例如：供小于求的时候，油价就会上涨。
2、储存量 。其次，原油的储存量也直接影响油价，因为原油就是汽油的本质，如果储量较少的话，那么油价肯定会上涨。
3、国际原油价格 。国际原油价格的变化也会直接影响油价，国际原油价格上涨的话，国内的汽油价格肯定会上涨，几乎不可能会下跌或者不涨的现象。