米其林、普利司通等轮胎，哪个好？

1. 米其林、普利司通等轮胎，哪个好？

轮胎怎么选？米其林、倍耐力、普利司通等品牌优缺点大盘点

2. 米其林和普利司通分别是哪个国家的轮胎制造商？

米其林轮胎制造商是法国的米其林公司。普利司通轮胎制造商：日本普利司通株式会社。
1、米其林轮胎
米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。米其林集团员工负责生产及推广包括米其林, BFGoodrich（百路驰）， Uniroyal, Kleber, Riken, Siam, Taurus, Stomil-Olsztyn, Laurant, Wolber,Tyremaster,Icollantas，回力等品牌在内的各类轮胎。
2、普利司通轮胎
1931年3月，普利司通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品。普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。

扩展资料
1、米其林轮胎品牌LOGO
米其林轮胎标志设计有点类似埃及的木乃伊，虽说在设计中并未融入过多的质感效果，前面的米其林吉祥物与后面正方形包围的大写“MICHELIN”形成了鲜明的对比。加上纯净的科技蓝色背景设计将米其林的科技感更加的凸显出来。
2、轮胎保养
米其林强调轮胎维护：定期轮胎气压检查，检查剩余花纹深度，轮胎正确安装，注意轮胎换位，轮胎正确修补，轮胎定位等。
参考资料来源：百度百科-米其林轮胎
参考资料来源：百度百科-普利司通轮胎

3. 车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些

属于舒适性轮胎的米其林比其他进口品牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。但米其林轮胎质地偏软，耐久性较差。

当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，可以试一下。

米其林集团是全球轮胎科技的领导者，逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中，米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，在轮胎科技与制造方面发明不断。米其林集团总部位于法国克莱蒙费朗，在超过171个国家中共有114,000名员工。其分布在17个国家的70家工厂，在2017年共制造 1.9亿条轮胎。

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。

普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点， 属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

4. 普利司通，米其林，固特异,邓禄普，耐倍力，马牌，哪个质量好好？

1、倍耐力（）
 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
 2、马牌（geguo 大陆）
 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
 3、邓禄普
 邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
 4、固特异
 邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）
 5、米其林
 米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
 6、普利司通
 普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。
 咳咳，说完了。下面总结一下：
 运动能力：
 第一：倍耐力
   第二：固特异
   第三：邓禄普
 第四：普利司通
 第五：米其林
   第六：de 国马牌
 舒适静音性：
 第一：马牌
  
第二：米其林
   第三：邓禄普
 第四：普利司通
 第五：固特异
   第六：倍耐力（我实在朝不了，嗡嗡的）
  耐磨：
 第一：普利司通
 第二：倍耐力
 第三：邓禄普
 第四：米其林
  
第五：de 国马牌
 第六：固特异
 价格（由高至低）：
 第一：米其林 并列第一：固特异
 第三：倍耐力
 第四：de 国马牌
   第五：普利司通
 第六：邓禄普
 安全系数：
 第一：倍耐力
 第二：固特异
 第三：邓禄普
 第四：普利司通
 第五：米其林
 第六：de 国马牌

5. 车要换轮胎了,米其林和普利司通哪个好一些

米其林轮胎性能好，排水，噪音，抓地性能都很好。轮胎本身也比较软和，就是不怎么耐磨。
普利司通轮胎的排水，噪音，抓地相对来说没米其林好，但也相差不远，轮胎也比米其林相对硬些，但是耐磨度很好。
这还是是取决于车主是要舒适还是耐用。

6. 到底是米其林好还是普利司通好？

看你什么车型，为轮胎准备预算，对车辆性能的特殊要求。
舒适、静音、不太耐磨，米其林
长久、耐磨、操控性好、噪音大，普利司通

希望有帮助

7. 普利司通轮胎好还是米其林轮胎好？

如果你是这样问的话,很难回答你.要看你以什么为标准.
普利司通:主要以耐磨为标准,但是它磨到3万公里的时候燥音会特别的大.
 米其林:它就是以舒适得到广大顾客的青眯的,而且它防老化强.一般的轮胎用到2年就会有很严重的老化情况.
 所以说,如果你是经常跑长途的话,就建议你用普利司通.如果你是上下班的那种白领的话,建议你用米其林.但是用普利司通的话,噪音会很大,你接受的了吗?
另外.我个人总结.我觉的无论怎么说,我还是建议你们用米其林.虽说它不耐磨,但如我刚才所说,它防老化好,所以一般的轮胎再耐磨,还没磨完就老化完了.还有轮胎的耐磨也决定以您保养的好不好.
一般轮胎是在10000公里做次"交叉调位"的.15000公里再"前后调位"....

8. 普利司通和米其林轮胎的区别是?

1、性质不同：普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。
2、品牌特点不同：普利司通轮胎的轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达，因此动力传动效率和响应性均较高，只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制。米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务(如Via Michelin，GPS，旅游指南和地图)。
3、销量占比不同：普利司通轮胎在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。

扩展资料：
注意事项：
1、定时检查轮胎胎面：看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡祝这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。
2、发热时要处理：轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。
3、驾驶习惯要良好：司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。
参考资料来源：百度百科-普利司通轮胎
参考资料来源：百度百科-米其林轮胎