丰田，本田，日产，几大日系汽车品牌中，哪个最有良心

1. 丰田，本田，日产，几大日系汽车品牌中，哪个最有良心

各有特色，丰田的车最皮实，也就是说大件最不容易坏，整体素质比较平均，性能很好。
本田是发动机出名，本田的发动机在早期的F1赛车里，本田发动机就制霸赛场，就因为它发动机太强了，F1无奈修改了规则限制了引擎参数，才让大家公平起来。所以你看本田的思域从诞生开始就搭载了一代一代的神机头，尤其是8代和10代。
日产是沙发厂，不是说日产的车不好，而是相对而言日产的汽车座椅科技含量更高，更符合人体工程学，在乘坐体验上来说日产的车坐起来更舒服。
还有一个小学弟马自达，这个品牌是奇葩，根本不在乎消费者想要什么车，而是专心造自己心目中的好车，所以口碑好，销量差。因为它只在乎驾驶感受，不在乎后排的乘坐体验。

2. 日系三大品牌本田、丰田、日产怎么样？

3. 日产，丰田，本田，哪个品牌质量才是最好

丰田本田质量好  丰田发动机变速箱调教匹配最好

4. 日系三大品牌，丰田、本田、日产，谁的造车理念更厚道？值得购买

日系三大品牌丰田、本田、日产都是世界上鼎鼎有名的 汽车 制造商，在中国市场他们也有非常好的销售成绩，那么在中国市场这三个品牌哪个更厚道，更值得推荐呢？接下来我们就从几个接地气的方面做一下比较。
  
 从车重量看
  
 车的重量并不能完全反应一辆 汽车 的好坏，但是确实可以间接反应一个车是否用料很足，也许有些人会反驳，从车重看用料程度已经过时了，现在都是谁轻谁更好，这句话也不错，但是只对了一半。衡量一辆车是轻了好还是重了好，主要看是否有铝合金和一些高端材料的运用，低端车在四门两盖和底盘悬挂结构不存在铝合金的运用，基本上都是钢铁，所以重量轻也足以说明比竞品存在用料不足的情况，对于高端车型就不一样了，高端车型基础配置不会存在偷工减料，所以基础重量是差不多的，如果越轻，就说明铝合金或者其他高级用料比较多，造价成本就越高，也就是说越轻越好，当然这个只是概括说法，并不能反映所有情况。好在日系三大品牌基本上以中低端车型为主，并没有大面积的铝合金运用，所以从车重看用料程度还是可行的。
  
 接下来我们就实际举几个例子，已指导价差不多的车型为例，看看同级别谁最重，谁最轻。
  
   
  
 以上数据是热销的几款紧凑型轿车，从数据来看丰田卡罗拉最好，日产轩逸最差，和其他三款车差距明显。
  
   
  
 以上数据是热销的几款中型轿车，都是2.0L最低配，指导价完全一样，从数据来款还是丰田最好，日产天籁最差，对比的迈腾指导价为21.99万元，仅用来对比，用1.4T的机头来比显得很不公平。
  
   
  
 以上数据是几款比较小的车的重量对比，结果还是差不多，日产再一次垫底，本田丰田相当。
  
 综上所述，通过以上几个级别不同车型的对比，可以看出日系品牌中，重量和同级别有明显差异的只有日产品牌，特别是日产阳光这种三厢车只有1032kg，比小型两厢车飞度都要轻，这真的是造车理念的问题了，很多车企都在重量控制上有自己的底线，而日产的底线显然太低了，坦白点说，很多车企根本就造不出这种车，因为他们不屑于这种造车理念。实际体验来说，日产阳光的内部空间真的很大，大到像一个空壳子。这种车反正我不会去碰。
  
   
  
 从定价来看
  
 从定价上看我认为比较良心的是本田，也许有人会说本田车动不动就加价，哪里还有良心可言。其实大家弄错了一个点，定价是官方行为，但加价是市场行为，也就是说加价是经销商供货量和消费需求共振的结果。反过来来说，消费者认为值这个价才会去购买，消费者加价去购车型买只能说明这个车足够优秀。目前来说本田是出现加价车型最多的，思域，冠道，URV，CRV等车型，丰田本土基本上就汉兰达一直持续火爆，日产基本上没有。
  
   
  
 比起那些高定价然后大幅降价的市场行为，我更欣赏本田这种一开始就不高，到市场后期也不降幅特别大的行为。高定价然后大降价其实是一种杀鸡取卵的行为，无异于搬起石头砸自己的脚，这种行为对自己的老客户伤害非常大，也就导致市场口碑一落千丈，最简单的例子就是韩系车型，除了政治因素，其实是自己“作”的太狠，之前的每一款车都是这个套路，导致新车定价太高卖不动，后期没有口碑积累也没人买的情况，如此恶性循环，销量一落千丈。目前的韩系显然认识到了自己的错误，新ix35，菲斯塔定价都接地气很多。
  
 从用料和配置
  
 日系车向来被大家诟病“车皮薄，车漆薄“，这并不是以讹传讹，事实情况确实如此，和美系，德系，法系相比，日系车确实要比他们薄一些，不过这并不违规，当然也是造车理念问题。很多车企说是”吸能轻量化”不过我觉得还是厚实一点比较实在，至少不用每次轻微剐蹭都漏底漆，不一定说车皮越厚就越安全，但是可以肯定的是铁皮越厚越省心，同时成本也越高。
  
 在车身外壳厚度方面，其实三个品牌都不是很厚，因为车型太多，我们就以卖的最好的几款车为例，卡罗拉厚度1.06毫米，轩逸1.1毫米，思域1.16毫米，速腾1.25毫米，所有车型的平均成绩也差不多，本田最好，日产中等，丰田最差。在配置方面举个例子，思域全系标配ESP车身稳定系统，卡罗拉只有老款不怎么卖的1.6不带，但是轩逸只有中高配才有。
  
   
  
 在其他看不见的地方，我认为还是本田用心一些，举个最简单的例子，发动机护板的运用，本田全系都带护板全包护板，一般都是铝合金搭配塑料，把发动机包的严严实实的，最便宜的飞度也是全包护板，但是丰田和日产就不行，价位稍高的汉兰达和奇骏也不是全包护板。
  
   
  
 从动力和操控
  
 三个品牌都各有特点，谈不上高低之分。日产大沙发偏舒适，本田偏运动，丰田偏中庸。总的来说都有自己的受众群体。我比较年轻还是比较喜欢本田多一些。
  
 我结语
  
 日系三大品牌都是非常好的 汽车 制造商，也都有很多值得买的车型，但是论品牌好感度，我是绝对更倾向本田的。当然了我对日产的造车理念有很多不能苟同的地方，虽然它有很多“毒物”比如GTR，Z系列，G37等，但它们确实有点遥远。至于丰田的话，我还是比较喜欢的，至少有很多车型非常优秀，比如汉兰达，普拉多，兰德酷路泽。
  
   
  
 综合来说，我认为本田是日系中最厚道的车企，也是本人比较推荐的品牌。
  
 您认为日系品牌中谁最值得购买呢？留言评论您的答案吧。

5. 丰田本田日产等五大日系品牌哪家最良心？

对于买汽车的人来说，大家都想买到一个好的汽车品牌，因为这样的话。就意味着能够让我们更加省心，更加划算。在我们的生活中，其实品牌有很多，比较主流的品牌，应该是丰田，本田，日产等五大日系品牌。那么对于这些日系品牌，大家觉得哪家最有良心的，个人觉得，斯巴鲁最有良心，因为它的性能非常好，而且安全系数也很高，操控性能也很好，所以更具有性价比。对于我们来说，他应该是最有良心的。不过在现实生活中，这个车险，他的市场并没有像想象中那么好，相反还非常的冷门，那么大家是否知道，为什么会有这种情况，下面我们就一起来简单的了解一下。
首先是，品牌影响力，对于现实生活中，大多数买车的朋友们来说，他们在买车的时候都会参考汽车品牌的，所以说，品牌的影响力，是会直接决定市场走向的，而，对于斯巴鲁来说，他的品牌影响力，相比而已，非常薄弱，所以也正是因为如此，导致它在市场上的走向。并不是非常的乐观，也不受大家的待见。
其次，服务能力的不匹配，当然，除了品牌影响力之外，服务能力的不匹配，也是影响他的主要因素。我们知道，很多人在买车的时候。他们都会考虑，自己的售后服务，只有真正让自己无忧的服务。才能给我们提供更好的保障。然而斯巴鲁汽车，它的服务能力，并不能很好的匹配，所以导致，在服务上面，有所尚却，那么，这对于大家来说，就会显得比较犹豫。
所以说，它的市场如此情况，也是正常的，当然，他的性能很好，但是真正能够懂得他的人并不多。

6. 丰田、本田、日产，哪个品牌是最有良心的呢？

不管哪家车企，它的背后都是资本，马克思曾经说过，“资本家害怕没有利润或利润太少，就像自然界害怕真空一样。一旦有适当的利润，资本就大胆起来”。这几个日系品牌都有它的优势，同时因为成本问题在某些地方也有所妥协，任何工业产品就是成本取舍的艺术，接下来我们就来鉴赏一下这些几大日系汽车品牌的刀法。
雷克萨斯是这个品牌中唯一一个豪华汽车品牌，为了保持雷克萨斯旗下车型的档次感，雷克萨斯把钱花在了外观内饰设计、隔音性、舒适性、内饰用料等等方面，在这些方面雷克萨斯都做到了同级别较高的水平，但是在动力总成上有所妥协，因此其动力往往在同级别中不算出众，ES200同级别零百加速要到12秒以上，就是典型的例子。

马自达最妙的地方在于，即使节省成本，也让你觉得这就是马自达，这就是它的调性。众所周知，马自达的创驰蓝天技术加持的动力总成，绝对动力一般，但驾驶感受较好，动力平顺跟脚。不过，马自达在空间、隔音和用料上表现一般，明显有缩减成本的考虑。
丰田作为全球单车利润最高的车企，他们把成本放在了外观设计、车身强度、主被动安全配置、质量稳定性，但是在动力、内饰用料、内饰设计、车机系统上都挥起了成本缩减的大刀，比如丰田在国内的车型上很少会提供Carplay这项配置。不过，丰田的刀法比较精妙，也取得了不错的销量表现。

与马自达类似，本田很明显地将更多的成本放在了驾驶层面，动力、操控，都是本田成本投入的重点。同时，本田在空间优化上也做得不错。但是本田的短板也很明显，隔音静谧性方面做得很一般，比如说基础隔音项目做得不够到位，原厂轮胎多为入门级，胎噪较大。
日产这几年很明显走的是平民化的路线，所以明显能够看到日产在成本方面的诸多妥协，动力方面，在日产的可变压缩比发动机出现之前，日产大多数车型都是采用自吸发动机+CVT变速箱的组合，其内饰设计和用料都较为一般，内饰明显缺乏高级感，底盘方面相比日系同级对手来说，也没有表现出明显的优势。

最后，我们需要明白，任何汽车产品都有其优点和缺点，就如同大家都有20点技能点，但将其点在了不同的技能树上，我们不应该奢望买到十全十美的产品，而应该对照自己的需求，选择一款适合自己的车。

7. 本田，丰田和日产哪个品牌最好？

本田、丰田和日产哪个品牌的质量更好些？今天我来告诉你

8. 日本人对本土的汽车，日产，本田，丰田三大品牌，哪个品牌更受欢迎？

日本的汽车工业起步落后于欧美，但是随着小型汽车的开始兴起，外形小巧，经济省油的日本小型汽车则广受欢迎，正是凭着小型汽车，在1980年日本汽车超过美国成为世界上最大的汽车生产国和出口国。而如果，在街上行驶的小车中，日系汽车占了大多数，许多人认为日系车好开耐用，但是也有一部分人推崇欧美，抵制日系，认为日系车皮薄不安全。那么，今天我们就来看看各大日系品牌谁最有良心？


首先我们来讲的是日系本田，本田车在人们的印象中就是技术硬，研究本领高强，因此购买本田车一直是被人们调侃为“买发动机送车”。本田有他自己的优势偏向，对于技术的研发更加精专，功率高油耗低的同时也注重空间上的表现，才有了被人们称为本田超跑的GK5（飞度(参数|图片)）。

但是本田品牌有什么让人抵触的呢？那就是他带动起的加价提车风潮，本田雅阁(参数|图片)在早前加价时最高达了10万，而后才有了途观等其他车型的提价。

日系两田，我们说完了本田肯定不得不说说丰田了，旗下卡罗拉(参数|图片)，凯美瑞(参数|图片)都是他的热销车型。2014年1月23日，丰田公布了其2013全年销量，丰田在2013年全球销量达到998万辆，在各大车企中排名第一。而丰田最出名的莫非当时的爱信4AT变速箱了，换挡逻辑明确，换挡平稳，让人们爱上开丰田车。但是丰田也就和这台变速箱一样，在任何方面都是平平顺顺，没有突出的优点，但是你也没办法指出他的大缺点。